1、上述价格为门到门全程价,不包含目的地进口海关关税和增值税,不包含因海关或Trading Standa*ds等查验而产生的查验费及仓租,或者因客户税号问题导致的清关延误而产生的仓租,以及因申报不符导致的罚款等额外费用。前述所有未包含费用均实报实销。如需我司**垫付进口关税和增值税,则需按实际垫付的税费总金额的2.50%加收手续费,收费25英镑或者30欧元每份税单。
2、上述价格仅适用于用客户自有VAT(同时提供有效的EORI)进口清关的货物。
3、材积除6000,整票计费,平均单箱重量不低于10KG,自发货E邮宝资费,低于每公斤加收2/KG,收费100元。
4、带电价格在上述普货价格的基础上加RMB1/KG.
5、国内出口需单独报关的货物,需加收报关费300元每票。
6、每票货物收取清关手续费30英镑或者35欧元。单票货物品名如**过5个,每个品名加收10元RMB。
7、接受上述服务即默认遵守我司的合同服务条款。
-------另外--------
1:在法国、西班牙和意大利,如客户愿意使用自有VAT清关交税,我们同样可以提供配套的“价税分离物流服务”
2:为减少被封账号导致FBA库存积压的损失,德国自发货E邮宝,我们一直有提供英国、德国等本地仓库接收退货、换标及二次入库等配套服务;
欢迎卖家朋友咨询和交流,并提出您的宝贵意见和建议,希望在这一非常时期,我们能尽力为您提供一些协助与支持!
“要盈利”派:
线下渠道寻找流量
在消费升级大背景下,小到牙刷、牙膏、洗发水,大到床垫、衣服、包包都少不了海外商品,而伴随价格敏感度降低的现象,宣告整个跨境电商行业进入中场阶段。
政策红利的消失不仅减弱了资本市场的投入热情,也让各大跨境电商平台如履薄冰。曾经依赖移动端和跨境电商起家的蜜淘网,在烧掉2.6亿元资金后,倒在了C轮融资前。当跨境电商市场的未来变得模糊不清,资本望而却步时,跨境电商只能想方设法寻求盈利,以便用盈利换得资本市场的重新青睐。
在今年“**”来临之前,洋码头对外宣布已于今年9月实现结构性盈利。洋码头创始人兼CEO曾碧波表示,平台效率和用户体验将是洋码头重点战略方向,同时启动城市下沉战略,加速渗透二、三线城市,普惠更多国内消费者。曾碧波认为,高*赋能上游产业,整合多环节资源是中场阶段面临的一大机遇,更是企业对整合行业的担当。“从组织商品进入销售到物流和售后,整个链条都需要行业付出巨大的努力,教育和赋能上游产业链,五四北自发货E邮宝,让他们更懂得中国市场和中国消费者。”
曾碧波表示,未来,砸广告、打价格战、引流量、***的方式都不会是主流。“未来就是要讲究效率,法国自发货E邮宝,这对企业本身的运营和管理能力要求非常高。只有效率提升了,企业才有可能活下来。”
分析:
跨境电商需提升服务
无论是继续扩充规模还是转而寻求盈利,扩充商品类别、整合供应链体系、提升物流服务等却是行业的共识。